Länsimetrossa on ainutlaatuista osaamista modernin ja aikaa kestävän metroinfran omistamisesta, kehittämisestä ja rakentamisesta. Länsimetron asiantuntijat avaavat Länsimetron tehtäväkenttää ja kertovat työstään. Esittelyvuorossa on Juhani Penttilä, joka toimii kiinteistö- ja infrajohtajana.
Kuka olet? Mitä teet Länsimetro Oy:ssä?
Olen Juhani Penttilä. Työskentelen Länsimetrossa kiinteistö- ja infrajohtajana.
Mikä on suosikkiasemasi?
Suosikkiasemani on Matinkylä, joka on entinen kotiasemani. Olin myös mukana rakentamassa Matinkylän metroaseman läntistä sisäänkäyntiä. Erityisellä mielenkiinnolla olen seurannut tämän sisäänkäynnin ympäristön kehitystä. Alueella toimii nykyisin niin uimahalli, lukio kuin hotellikin. Mielestäni Matinkylä on erinomainen palvelukeskittymä ja liikenteen solmukohta, joka palvelee monella arjen osa-alueella.
Penttilä oli vuonna 2020 mukana rakentamassa Matinkylän metroaseman läntistä sisäänkäyntiä. Hän nimeää Matinkylän suosikkiasemakseen. Kuva: Timo Kauppinen, Indav Oy
Matkasi Länsimetroon
Päädyin Länsimetroon rekrytoijan yhteydenoton kautta. Työskentelin tuolloin rataisännöitsijänä konsulttiyhtiössä Väylän toimeksiannon tehtävissä. Aloitin Länsimetrossa tammikuussa 2019 radan kunnossapitopäällikkönä, ja samalla muutin Tampereelta Espooseen. Vuonna 2020 etenin kiinteistö- ja infrajohtajaksi silloisen johtajan eläköityessä.
Uusi tehtävä tuntui aluksi haastavalta, mutta olen ottanut tehtäväkentän haltuuni pala kerrallaan. Ajattelen, että työ opettaa tekijäänsä. Saan koko ajan oppia uutta ja toimintaympäristö kehittyy jatkuvasti. Tämä vaatii sopeutumista ja muutoksen sietokykyä, mutta samalla tarjoaa mahdollisuuksia kehittyä.
Mitä kaikkea työnkuvaasi kuuluu?
Kiinteistö- ja infrajohtajana vastaan länsimetro-osuuden toimivuuden varmistavan huolto- ja kunnossapitotoiminnan johtamisesta, organisoinnista ja yhteistyön toimivuudesta. Teen paljon yhteistyötä Kaupunkiliikenteen kanssa. Kaupunkiliikenne vastaa metroinfran operatiivisesta huoltotoiminnasta. Kiinteistö- ja infrajohtajana olen mukana monissa Länsimetron ja Kaupunkiliikenteen yhteistyöryhmissä, joiden säännölliset tapaamiset rytmittävät vuotta. Teen myös yhteistyötä viranomaisten ja muiden sidosryhmien kanssa.
Minulla on kustannusvastuu länsimetron metroinfran ylläpidosta, kunnossapidosta ja hallinnoinnista. Työhöni kuuluu hallinnollisia tehtäviä, kuten sopimusten ja päätösten valmistelua, valtuuksien mukaisten päätösten tekemistä ja hallitukselle esiteltävien asioiden valmistelua vastuualueeni osalta. Lisäksi teen jonkin verran asiantuntijatehtäviä. Olen esimerkiksi osallistunut ratageometrian mittaushankinnan valmisteluun.
Toimin omistamisen tiimin esihenkilönä. Tiimiini rekrytoidaan parhaillaan kiinteistöjen ylläpidon ja talotekniikan asiantuntijaa, joten lähiviikkoina on luvassa hakemusten läpikäyntiä, haastatteluja ja muita rekrytointiin liittyviä tehtäviä.
Länsimetron omistajakaupunkien asettama tavoite Länsimetrolle on kiinteistöomaisuuden tehokas hallinta. Miten tämä tavoite näkyy sinun työssäsi?
Avainasemassa tämän tavoitteen saavuttamisessa on asiantuntevat resurssit ja osaaminen. Vahva osaaminen mahdollistaa kiinteistöomaisuuden tehokkaan hallinnan. Osaamista on oltava myös tulevaisuudessakin.
Kiinteistöomaisuuden hallinnassa toimitaan sovittujen toimintamallien ja aikataulujen mukaisesti. Monet omaisuudenhallinnan tehtävät toistuvat säännöllisesti. Sujuva ja tiivis yhteistyö Kaupunkiliikenteen kanssa on keskeistä tehokkaassa tekemisessä. Yhteistyötä ja toiminnan suunnittelua edistävät yhdessä sovitut työskentelytavat. Meillä on esimerkiksi yhteistyön vuosikello ja käytössämme on yhteinen työskentelytila. Yhteistyölle on asetettu tavoitteet ja avaintulosaluemittarit. Seuraan aktiivisesti yhteistyön sujumista, ja tehtäväni on myös reagoida mahdollisiin haasteisiin ja kehittää toimintaa.
Elinkaariajattelu on omaisuudenhallinnan ydintä. Elinkaarisuunnitelma ja jatkuvasti ylläpidettävä PTS-suunnitelma (pitkän tähtäimen suunnitelma) ohjaavat metroinfran ylläpitoa. Minun ja tiimini tehtäviin kuuluu, että PTS-suunnitelma on ajan tasalla, ja se huomioidaan talousarvion ja budjetin laadinnassa. Keskityn osaltani varmistamaan, että erityisesti budjetin seuranta ja ennusteet ovat ajan tasalla. Seuraan myös huolto- ja kunnossapitosuoritteiden toteutumista säännöllisistä raporteista ja tarvittaessa huoltokirjasta. Laskutukseen liittyvät tehtävät ovat myös oleellinen osa työtäni.
Esimerkiksi näillä edellä kuvatuilla tekemisillä varmistetaan, että länsimetro-osuudelle hankitut huolto- ja kunnossapitotyöt tehdään suunniteltujen aikataulujen ja hyväksytyn budjetin raameissa.
Millainen on tyypillinen työpäiväsi?
Työskentelen Länsimetron toimistolla Keilaniemessä, ja noin kahtena päivänä viikossa teen töitä etänä. Arvostan sitä, että Länsimetrossa on joustavat työajat. Tämä helpottaa esimerkiksi työ- ja perhe-elämän yhteensovittamisessa.
Säännölliset tapaamiset ja kokoukset on kalenteroitu jo pitkälle eteenpäin ja rytmittävät työviikkojani. Vuosikellot ja säännöllisesti toistuvat tehtävät ohjaavat vahvasti työtehtävien painopistettä eri ajankohtina. Esimerkiksi keväällä Länsimetron ja Kaupunkiliikenteen välisessä yhteistyössä panostetaan talousarvion valmisteluun ja syksyllä ajankohtaista on budjetointitehtävät.
Yllättävät tilanteet ja kiireiset tehtävät voivat muuttaa kuitenkin päivän suunnitelmia. Töitä täytyy osata priorisoida, jotta muiden tekemiseen vaikuttavat tehtävät etenevät ja tärkeät tehtäväkokonaisuudet valmistuvat sovitussa aikataulussa.
Mikä työssäsi erityisesti motivoi?
Koen, että tekemälläni työllä on merkitystä isossa kuvassa. Metro on pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen selkäranka, jonka merkitys ei tule vähenemään tulevaisuudessa. Metroinfran toimivuuteen, luotettavuuteen ja turvallisuuteen panostetaan nyt ja tulevaisuudessa. Metro on merkittävä kasvukäytävä ja osa kaupunkikehitystä. Espoo valmistelee yleiskaavaa 2060, jonka luonnoksen kaupunginhallitus asetti nähtäville viime vuonna. Pitkällä tähtäimellä minua motivoi myös ajatus, että yleiskaavassa 2060 raideliikenteeseen tutkitaan vaihtoehtona metron jatketta Kivenlahdesta Kauklahteen, ja Matinkylän ja Espoon keskuksen välille tutkitaan metro- tai pikaraitiovaihtoehtoja.
Länsimetro toimii merkittävällä tehtäväkentällä, joka tarjoaa monipuolisia työtehtäviä ja mahdollisuuksia osaamisen kehittämiseen. Länsimetro on myös varma ja luotettava työnantaja.
Yksi konkreettinen esimerkki motivoivista työtehtävistäni on Länsimetron ja Kaupunkiliikenteen pitkän aikavälin yhteiset tavoitteet. Minusta on mielenkiintoista katsoa eteenpäin ja kehittää toimintaamme yhteisesti määrittelemäämme suuntaan. Tällä työllä varmistamme länsimetron turvallisuuden ja luotettavuuden sekä hoidamme infraomaisuutta läpinäkyvästi ja kustannustehokkaasti.
Länsimetrossa halutaan kehittää palautteenantoa, tehdä palautteesta välitöntä ja arkista. Mistä sinä sait viimeksi palautetta?
Olen saanut palautetta siitä, että hoidan vastuullani olevat tehtävät ajallaan ja luotettavasti. Saan kiitosta siitä, että olen kaikissa tilanteissa rauhallinen, minulta löytyy tarvittaessa aikaa auttaa ja jaksan kuunnella.
Minua ilahduttaa saada tekemästämme työstä palautetta matkustajilta. Esimerkiksi alkuvuodesta Aalto-yliopiston metroasemalle tehtiin pieni kehitystoimenpide, jossa lisättiin penkki helpottamaan matkustajien odotusaikaa, kun metrosta vaihdetaan pikaratikkaan. Tästä tulleet kiitokset lämmittävät mieltä, ja erityisen kivaa oli jakaa positiivinen palaute tekijöille.
